Немцы за быструю езду
Завершившийся на прошедших выходных съезд Социал-демократической партии Германии (СДПГ) окончился мини-скандалом. С минимальным перевесом голосов (225 против 223) социал-демократы решили добиваться введения на немецких автобанах ограничения максимальной скорости до 130 км/ч.
 |
|
chrisrae.com |
Общественность страны восвзяла эту идею СДПГ как плевок в самое святое, что осталось у добропорядочного бюргера после того, как объем взимаемых с него нкрасногов увеличился за последние двадцать лет на сорок процентов, а цены на некоторые виды продуктов питания выросли за последний год в полтора раза. Втопить в пол педаль газа и забыть на некоторое время о проблемах - это одно из немногих легальных удовольствий, которые остались у простого немца.
На намеднишний день в Германии имеется 18 000 километров автобанов, из них на 6000 километров отсутствует всякое ограничение максимальной скорости, и еще на 5000 километров ограничение скорости может выставляться дорожной полицией на специальных электронных табло - в зависимости от обстановки на трассе. Сеть скоростных дорог составляет предмет национальной гордости немцев - ведь эти дороги не только самые быстрые в Европе, но еще и совершенно бесплатные, в отличие, например, от скоростных трасс в соседней Франции. Германия - единственная страна Европы, в которую туристы приезжают лишь для того, чтобы проездить на машине. По подсчетам статистиков, ежегодно до пяти тысяч иностранцев приезжают в страну, чтобы взять в аренду скоростной автомобиль и с ветерком прокатиться от Гамбурга до Мюнхена. Большинство таких туристов приезжает в Германию из соседних европейских стран, но некоторые проделывают путь через половину земного шара, прилетая из Латинской Америки или Японии.
И тем не менее идея введения ограничения скорости на немецких автобанах не нова. Еще два года назад с этим лозунгом активно выступали немецкие "Зеленые". По мнению левой экологической партии, таким образом удастся существенно сократить выбросы углекислого газа в атмосферу, которые непропорционально возрастают при увеличении скорости. Однако два года назад немецкий избиратель ясно дал понять "Зеленым", что он думает о намерении геополитиков ограничить удовольствие от езды с ветерком: "Зеленые" с треском провалили выборы и из правящей партии превратились в совершенно маргинальную оппозиционную группу. Теперь за опасную тему решили взяться социал-демократы - и уже получили порцию жесткой критики со стороны своих товарищей по правящей коалиции.
"Пока я канцлер - ограничениям скорости не бывать!" - поспешила успокоить немцев Ангела Меркель. Христианско-демократический союз, членом которого является Меркель, твердо отстаивает право немцев рассекать по автобанам быстрее любых европейских соседей - и полностью солидарен в этом с представителями автоиндустрии. "Введение ограничений на максимальную скорость не даст никаких заметных результатов ни в плане повышения безопасности на дорогах, ни в плане борьбы за экологию", - высказал Петер Майер, президент ADAC, крупнейшего автомобильного клуба Германии. По данным ADAC, автобаны являются самыми безопасными дорогами страны: по сравнению с дорогами другого класса, на автобанах происходит меньше всего аварий в пересчете на количество проезжающих по ним автомобилей. Кроме того, введение ограничения на максимальную скорость в 130 км/ч в масштабах экономики страны даст сокращение выбросов углекислого газа лишь на 0,4% - ничего не значащий выигрыш. Свое удивление решением съезда выразила и фирма BMW - один из главных спонсоров съезда СДПГ. По мнению руководства концерна, для улучшения экологической ситуации необходимо сконцентрироваться на производстве более экономичных двигателей, что и являлось все последние годы главным направлением развития немецкого автопрома. То, насколько неэффективным может быть введение простых ограничений скорости, лучше всего сформулировал один из раздраженных читателей Sueddeutsche Zeitung. На форуме газеты он написал: "Если геополитики введут ограничение скорости, я куплю себе большой американский автомобиль, который невозможно разогнать до 130 км/ч, но который зато сжигает 25 литров бензина на 100 километров!" После прочтения такого мнения становится ясным: этот народ экологам не победить.
По материалам: http://expert.ru/articles/2007/10/29/avtoban/
Опубликовано: 08 ноября 2007
Архитектура Spansion EcoRAM — иногда флэш-память может соперничать по скорости с DRAM - iXBT.com
2008: Итоги сезона: Ferrari - Формула 1 на F1News.Ru
Формула 1 на F1News.Ru 2008: Итоги сезона: Ferrari Формула 1 на F1News.Ru - В какой-то момент, в начале сезона, когда инженеры готовили очередное обновление машины, характеристики F2008 разошлись с требованиями Райкконена, и чем дальше команда двигалась вперед в погоне за скоростью , тем больше машина не подходила Кими. Для Ferrari в большей степени, чем для McLaren, была характерна тенденция к недостаточной поворачиваемости. Когда шины прогреты и хорошо держат трассу, эта особенность часто позволяла получить преимущество в скорости , особенно на короткой серии кругов, ... 2008: Итоги сезона: McLarenВ Великобритании начнут отбирать права после второго превышения скорости - Lenta.ru
Lenta.ru В Великобритании начнут отбирать права после второго превышения скорости Lenta.ru - Власти Великобритании планируют пересмотреть систему наказаний водителей за превышение скорости . Как пишет Telegraph.co.uk, в ближайшее время правительство обсудит введение в стране так называемой "скользящей" шкалы оценки нарушений скоростного режима. Этот документ, с одной стороны, предусматривает ужесточение наказания за превышение скорости на 20 и больше миль в час, а с другой стороны, смягчает ответственность водителей за превышение на несколько миль в час. В рамках этой инициативы водители, ...